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Sociedad General de Ferrocarriles Vasco-Asturiana
El 26 de octubre de 1899 se constituyó en Oviedo la Sociedad General de Ferrocarriles Vasco-Asturiana. El propósito de esta sociedad era la construcción y explotación de un ferrocarril de vía estrecha, para el transporte de los carbones de las cuencas mineras de Aller, Lena, Mieres y valle de Riosa, hasta el puerto de San Esteban de Pravia. En 1901 se autoriza el proyecto iniciándose las obras en el mes de julio de ese mismo año. Construido con ancho de vía métrico, fue inaugurado en su totalidad el 2 de agosto de 1904.
Nº 21 "Nalón". Tipo 030-T. Ancho de vía 1000 mm. Hunslet/783/1902 Turón, 04/05/1988. Manolo Serrano.
La Fábrica de Armas de Trubia inició a partir de 1933, la construcción de un modelo de locomotora del tipo 141-T, destinado al proyectado Ferrocarril Ferrol-Gijón. Las diez locomotoras construidas no llegaron a prestar servicio en el mismo, siendo distribuidas por el Estado en diversos ferrocarriles de su administración. Una de éstas, la número 8, fue empleada por la Sociedad General de Ferrocarriles Vasco-Asturiana. Cuando el Estado reclamó la máquina, esta sociedad encargó a Babcock & Wilcox otra de idénticas características y muy similar a las que años antes, este constructor había suministrado al Ferrocarril del Cantábrico, los Económicos de Asturias y al Santander-Bilbao.
Nº 8. Tipo 141-T. Ancho de vía 1000 mm. B&W/727/1958 El Batán-Mieres, mayo 1988. Manolo Serrano.
Nº 8. Tipo 141-T. Ancho de vía 1000 mm. B&W/727/1958 Gijón-MF, 21/07/2000. Manolo Serrano
Última actualización: noviembre/2013
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