Serie 030-2366/030-2371

 

La línea transversal, de 329 kilómetros, que une Murcia con Granada estuvo repartida entre cinco compañías. La de Alcantarilla-Lorca explotaba solamente 57 kilómetros, distancia entre ambas poblaciones, que hacían de ella una de las más modestas compañías ferroviarias españolas.


Dicha línea fue abierta al servicio público el 28 de marzo de 1885. Desde esa fecha hasta su incorporación a RENFE, la compañía no tuvo más de seis locomotoras, numeradas correlativamente del 1 al 6, construidas por la casa Sharp Stewart con números de fábrica 3209/3214. Eran del tipo clásico inglés para mercancías, con gran empate y mecanismo totalmente interior. Debido a esta circunstancia y por carecer de grandes vuelos en los extremos, reunían buenas condiciones de circulación, sin movimientos perturbadores excesivos. Pese al diámetro relativamente pequeño de las ruedas, se podían emplear muy bien para trenes de viajeros.


Como casi todas las locomotoras de origen inglés, presentan líneas armoniosas interrumpidas solo por el arenero, seguramente un aditamento posterior, puesto que la costumbre inglesa era instalarlo debajo del tablero.(*)


Todas se integraron en el parque de RENFE, constituyendo la serie 030-2366/030-2371. En 1954 se desguazaron las 030-2366, 030-2367, 030-2370 y 030-2371. De este proceso se salvó la 030-2369 (Ex. nº 4) que se encuentra preservada en el Museo del Ferrocarril de Vilanova y la Geltrú.

 

(*) F. Fernández Sanz y G. Reder. Vía Libre.

 

 

Nº 030-2369. Tipo 030. SS / 3212 / 1885

Vilanova-MF, 23/10/1973. Julio Carazo

 

Nº 030-2369. Tipo 030. SS / 3212 / 1885

Vilanova-MF, 1988. Manolo Serrano

 

Nº 030-2369. Tipo 030. SS / 3212 / 1885

Vilanova-MF, 1989. Manolo Serrano

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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