Altos Hornos de Vizcaya
El 29 de abril de 1902 se constituyó la sociedad Altos Hornos de Vizcaya, como resultado de la fusión de tres empresas siderometalúrgicas: Altos Hornos y Fábricas de Hierro y Aceros de Bilbao, Sociedad Anónima Metalúrgica y Construcciones La Vizcaya y Compañía Anónima La Iberia.
Con el paso del tiempo AHV se convertiría en la mayor empresa siderometalúrgica de España y prueba de ello fue el numeroso parque motor de que dispuso.
Nº 12. Tipo 020-WT. Ancho de vía 1000 mm. AHV/-/1947 Santurce, abril 1988. Manolo Serrano.
Nº 13. Tipo 020-WT. Ancho de vía 1000 mm. AHV/-/1947 Bilbao-Txurdinaga, 1988. Manolo Serrano.
Una de las consecuencias de la Primera Guerra Mundial fue el incremento en la demanda de productos siderúrgicos. Altos Hornos de Vizcaya, con el fin de hacer frente a esas necesidades, decidió ampliar su capacidad productiva y al mismo tiempo renovar parte de su material motor. El pedido se dirigió al constructor alemán Borsig que en 1921, suministró cuatro locomotoras del tipo 020-WT de un modelo normalizado destinado expresamente a usos industriales. Estas locomotoras recibidas con números de fábrica 11019/11022, llevaron los números 17/20 y sirvieron de prototipo para las que años después se construirían en los talleres de Altos Hornos de Vizcaya; dos unidades con ancho de vía de 1674 mm., y 48 con ancho de vía métrico. Estas últimas formaron las series 21/53 y 57/63, de las que subsisten las siguientes:
Nº 38. Tipo 020-WT. Ancho de vía 1000 mm. AHV/-/1945 Sestao-AHV, 1988. Manolo Serrano.
Nº 39. Tipo 020-WT. Ancho de vía 1000 mm. AHV/-/1945 Las Arenas, 1988. Manolo Serrano.
Nº 44. Tipo 020-WT. Ancho de vía 1000 mm. AHV/-/1945 Echevarri, 1988. Manolo Serrano.
Nº 53. Tipo 020-WT. Ancho de vía 1000 mm.
Nº 59. Tipo 020-WT. Ancho de vía 1000 mm.
Nº 60. Tipo 020-WT. Ancho de vía 1000 mm.
Nº 61. Tipo 020-WT. Ancho de vía 1000 mm. AHV/-/1947 Sestao, 1988. Manolo Serrano.
El parque de locomotoras de vapor con ancho de vía de 1674 mm., con que contó Altos Hornos de Vizcaya, consistió en cuatro locomotoras de dos ejes acoplados, numeradas 101/104. La 102 fue construida en los talleres de AHV en 1952 y estaba basada en un modelo del fabricante Borsig, del que AHV adquirió en 1921 cuatro ejemplares (serie 17/20) y que, además de la citada 102, serviría de prototipo para las 48 unidades con ancho de vía métrico que se construirían entre 1922 y 1953.
Nº 102. Tipo 020-WT. Ancho de vía 1674 mm. AHV/-/1952 Valencia, 1993. Manolo Serrano.
Construida por la firma Orenstein & Koppel en 1913 con número de fábrica 6545, fue adquirida por Altos Hornos de Vizcaya y presumiblemente, empleada en alguna de las empresas subsidiarias que disponían de tendidos férreos con ancho de vía de 750 mm.
Nº fca. 6545. Tipo 020-WT. Ancho de vía 750 mm. O&K/6545/1913 Gijón-MF, julio 2000. Manolo Serrano.
Última actualización: noviembre/2013
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